『器材评测』Vivid Kaya 45-- 公路上开方程序

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发表于：2021-08-12 11:45:33
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未讲音响之前先吹吹水讲下跑车。

大马力加速快，转向灵活制动高效可靠，车体造型流线拉风再加威猛声浪都是高性能(跑车)的特征，不过用于正规比赛的赛车又是另一回事。

赛车是斗快，大马力的就有优势，所以就有按发动机排量而分级的比赛，而怎样在相同的排量下打造出比别人快的车，相关的层面及技术复杂程度是超乎想象，而其中最有代表性就是方程式赛车。

纯粹的速度机器与我们日常见到的气车外观就完全不同，目的是把动力在赛道上用最高效的方式转化最可控的速度，车上没有一件零件和路上的气车是一样，方程式赛车是在规则内使用所有层面的科技斗快！而Vivid的扬声器产品也与这种纯粹的性能机器带有相同理念。

Vivid B-1扬声器

Laurence Dickie在打造鹦鹉螺音箱系统的目标是给高性能单元在不受干扰下发出完美的声音。而鹦鹉螺只是一个创造完美扬声器梦想的开始，在资金、经验及技术的积累与材料应用上往他有比过去更理想的规划，独立自主是唯一的路，2002年成立Vivid就是为制造完美的扬声器系统迈进重要的一步，自主开发单元，箱体材质及声学结构等都以不妥协的方式完成目标，第一个作品就是B-1。

到今天vivid已经进化出Kaya系列的新产品，由开始建厂的B1之后的发展Oval系列K1、V1.5、V1及C1是第一代而过目不忘的G1问世至G2至G4是完成了对抗箱体及单元的背后能量干扰的神作，与方程式赛车一样，里里外外不论单元、腔体结构与造型都是为追求重现原音而设，结果是外观挑战了大众的审美。

G系列作为vivid 的第二代产品是非常成功的，接下来的产品应该怎样?Kaya系列就是第三代，这是一个怎样把积累了二十年的电声技术以一种适合家居的打开方式，就如把赛车性能包装在适合公路开的小车一样。

好车需在好路跑，音箱也一样，G系列有个优点是非常好的声音扩散，如果能在理想的环境使用她可展现超大屏风音箱般宏大自然的超级音场，也造就了一种比较柔和鸣放特征。

原音重放是所有vivid音箱的使命，Kaya系列要在不离开初心下声音可否活跃一点，外观更容易融入家居环境成了主题，成功地把原来用于消灭背波干扰的波导管折叠到箱体内部，因而可大比例压缩了体积及改进了原来备受争议的外观设计。所有Kaya系列都在引入了短波导向的高音声学设计，使Kaya声音口味与G系明显不同。